Comec promove workshop para discutir mobilidade e transporte metropolitano
21/09/2016 - 17:30
A Comec (Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba), órgão vinculado à Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedu), promoveu hoje (21 de setembro) o I Workshop de Transporte Metropolitano – visão contemporânea. “Fizemos uma discussão sobre a mobilidade na Região Metropolitana de Curitiba, a viabilidade de um novo sistema de transporte, a modelagem de gestão e as alternativas de implantação”, diz Omar Akel, diretor-presidente da Comec.
O evento foi realizado na Secretaria do Planejamento e contou com a participação de agentes públicos e privados que atuam com a mobilidade na Região Metropolitana de Curitiba (RMC) principalmente com infraestrutura e transporte coletivo de passageiros.
O secretário em exercício da Sedu, João Carlos Ortega, destacou a iniciativa do workshop para debater o sistema viário metropolitano. “É preciso ter a visão da mobilidade regional e analisar ideias para criar a nova arquitetura do sistema de transporte metropolitano”.
“Precisamos buscar soluções para as diferentes áreas. Esta foi uma ótima oportunidade para discutir a união de esforços para pensar o transporte metropolitano”, comentou o secretario do Planejamento, Cyllêneo Pessoa Pereira.
TRONCAIS
Durante o evento, se analisou a visão do planejamento da mobilidade que segue três eixos: a infraestrutura em malha viária, a mobilidade (transporte) e o ordenamento territorial. “Precisamos formular mecanismos que efetivem um plano sustentável, que evite descontinuidades e ameaças a integração regional”, observou Akel ao explicar que na área do transporte coletivo a Comec iniciou estudos para a gestão consorciada que permite o gerenciamento integrado permanente.
Os participantes discutiram sobre o modelo do PMI (Procedimento de Manifestação de Interesse) que deverá que será elaborado e que vai anteceder a proposta da PPP (Parceria Público Privada) para implantação e operação do transporte metropolitano.
Também foi abordado sobre os troncais de transporte de maior capacidade, com tecnologia de ponta, que possam modernizar o sistema disponível na região metropolitana, através de uma articulação intermodal. Entre as alternativas estudadas estão os corredores de VLP (Veículos Leve sobre Pneus) ou VLT (Veículos Leves sobre Trilho) nas principais linhas de interesse dos usuários do transporte coletivo metropolitano.
O evento foi realizado na Secretaria do Planejamento e contou com a participação de agentes públicos e privados que atuam com a mobilidade na Região Metropolitana de Curitiba (RMC) principalmente com infraestrutura e transporte coletivo de passageiros.
O secretário em exercício da Sedu, João Carlos Ortega, destacou a iniciativa do workshop para debater o sistema viário metropolitano. “É preciso ter a visão da mobilidade regional e analisar ideias para criar a nova arquitetura do sistema de transporte metropolitano”.
“Precisamos buscar soluções para as diferentes áreas. Esta foi uma ótima oportunidade para discutir a união de esforços para pensar o transporte metropolitano”, comentou o secretario do Planejamento, Cyllêneo Pessoa Pereira.
TRONCAIS
Durante o evento, se analisou a visão do planejamento da mobilidade que segue três eixos: a infraestrutura em malha viária, a mobilidade (transporte) e o ordenamento territorial. “Precisamos formular mecanismos que efetivem um plano sustentável, que evite descontinuidades e ameaças a integração regional”, observou Akel ao explicar que na área do transporte coletivo a Comec iniciou estudos para a gestão consorciada que permite o gerenciamento integrado permanente.
Os participantes discutiram sobre o modelo do PMI (Procedimento de Manifestação de Interesse) que deverá que será elaborado e que vai anteceder a proposta da PPP (Parceria Público Privada) para implantação e operação do transporte metropolitano.
Também foi abordado sobre os troncais de transporte de maior capacidade, com tecnologia de ponta, que possam modernizar o sistema disponível na região metropolitana, através de uma articulação intermodal. Entre as alternativas estudadas estão os corredores de VLP (Veículos Leve sobre Pneus) ou VLT (Veículos Leves sobre Trilho) nas principais linhas de interesse dos usuários do transporte coletivo metropolitano.
